CARPE VIAM



"Aprovecha la carretera"

El éxito de speedART: tiempos de vuelta actuales y victorias en pruebas

GT PORSCHE Magazine



GT PORSCHE Magazine 02-2017:

speedART SP18-R based on Porsche Boxster 718

ABSC 01/15

speedART DTR 290 testet in Autobild Sportscars 01/15



Very impressive sound emotions with the speedART DTR 290 based on Porsche Cayenne Diesel with the new speedART active-sound system.

 

Presstest in Autobild Sportcars 12.12.14

1. and 2. place at Sport Auto Award 2014



Thank you to all readers of german Sport Auto magazin who voted for these two impressive tuned speedART cars:


1. Platz: speedART SP81-CR based on Porsche Cayman S 981

2. Platz: speedART SP 81-C based on Porsche Boxster S 981

Sport Auto 07/2014

SP81-CR tested in Sport Auto



SP81-CR tested in Sport Auto

911&PW 09/2013

SP81-CR in 911 & Porsche World



SP81-CR in 911 & Porsche World

9ONCEplus 08/2013

SP81-CR tested in 9ONCEplus



SP81-CR tested in spanish magazine 9ONCEplus.

OPTION Auto 07/2013

SP81-R tested in OPTION Auto



[Translate to Spanish:] SP81-R getestet im französichen Magazin OPTION Auto.

speedART Tuner Grand Prix 2013



speedART at Tuner Grand Prix 2013 at Hockenheim at race track. Victory for the BTR-II 600 EVO based on Porsche 997 Turbo S convertible in class Turbo Cabrio. Also a very good lap time with 1.16.6 min for the speedART Porsche 968 CS in the Youngtimer class. An amazing happening with 20.000 visitors with tensionable race and drift scenes.

Auto Bild sportscars 04/2013

PREVIEW: speedART SP91-BTR 660




The new speedART SP91-BTR 660 (based on Porsche 991 Turbo) in german magazine Auto Bild sportscars.

sport auto 11/2012

SP81-R tested in sport auto



SP81-R tested in sport auto

GT PURELY PORSCHE 10/2012

PS9 tested in GT PURELY PORSCHE



PS9 tested in GT PURELY PORSCHE

Forsazh 09/2012

SP91-R tested in Forsazh magazine



SP91-R tested in russian Forsazh magazine

GT PURELY PORSCHE 08/2012

SP91-R tested in GT PURELY PORSCHE



SP91-R tested in GT PURELY PORSCHE

Sport Auto 07/2012

speedART at Sport Auto readers choise 2012



1.Place for speedARTs BTR-II 600 EVO:
The BTR-II 600 EVO (based on 997 Turbo cabrio) won the first place in category of cabrios over 80.000€.

Thanks to all readers!

911&Porsche World 07/2012

SP91-R tested in 911 & Porsche World



[SP91-R tested in 911 & Porsche World

AutoBild 07/2012

PS9-300D tested in AutoBild sportscars



PS9-300D tested in AutoBild sportscars

AutoBild allrad 06/2012

TITAN EVO-XL 600 tested in AutoBild allrad



TITAN EVO-XL 600 tested in AutoBild allrad

TopGear 03/2012

SP91-R tested in TopGear



SP91-R tested in TopGear

sport auto 12/2011

sport auto test: 0-300-0 km/h at Papenburg



speedART with double power at Papenburg:

- BTR-II 600 EVO (based on 997 Turbo Cabrio PDK)
- BTR-II 650 EVO (based on 997 Turbo PDK)

,,No one was faster up to 100 km/h than the speedART BTR-II 650 EVO based on Porsche 911 Turbo.‘‘

911&PW 12/2011

PS9-300D based on Panamera Diesel in 911&Porsche World



PS9-300D based on Panamera Diesel in 911&Porsche World

AMS 07/2011

TITAN EVO-XL 560 tested in Nardo



TITAN EVO-XL 560 tested in Nardo

sport auto 07/2011

BTR-II 580 EVO tested in sport auto



speedART BTR-II 580 EVO (Bi-Turbo Racer, 2. Generation with 580 hp and EVO Body Kit) tested in german Sport Auto magazin.

- 0-100 Km/h: speedART 3,1 sec (orig. Porsche car 3,4 sec)
- Hockenheim race track: speedART 1.10,4 min (Porsche car 1.12,1 min)

euro tuner 06/2011

TITAN EVO-XL 600 tested in euro tuner



TITAN EVO-XL 600 tested in euro tuner

Sport Auto Ungarn 05/2011

TITAN EVO-XL 600 tested in Sport Auto Hungary



TITAN EVO-XL 600 tested in Sport Auto Hungary

PORSCHE SCENE LIVE 06/2011

TITAN EVO-XL 600 probado en PORSCHE SCENE LIVE



TITAN EVO-XL 600 probado en PORSCHE SCENE LIVE

Autoillustrierte 02/2011

BTR-II 650 EVO probado en Autoillustrierte



BTR-II 650 EVO probado en Autoillustrierte

AutoBild 04/2011

TITAN EVO-XL 600 probado en AutoBild sportscars



TITAN EVO-XL 600 probado en AutoBild sportscars

GT PORSCHE 01/2011

CS 320 probado en GT PURELY PORSCHE



CS 320 probado en GT PURELY PORSCHE

Special cars 12/2010

TITAN-EVO 450 probado en Special cars



TITAN-EVO 450 probado en Special cars

euro tuner 01/2011

TITAN BTR-XL 650 probado en euro tuner



TITAN BTR-XL 650 probado en euro tuner

GT PORSCHE 12/2010

BTR-II 580 EVO probado en GT PURELY PORSCHE



BTR-II 580 EVO probado en GT PURELY PORSCHE

911&PW 12/2010

BTR-II 650 EVO probado en 911&Porsche World



BTR-II 650 EVO probado en 911&Porsche World

 

AutoBild allrad 11/2010

speedHYBRID 450 probado en AutoBild allrad



"252 km/h de velocidad punta - en lugar de 242 del modelo de serie - esa es también una gran satisfacción para los fans del tuning. Y un superlativo: este coche es el vehículo híbrido más veloz del mundo. Lo ecológico también suena bién: del silencioso deportivo con control de sonido y regulable a tres niveles se escapa un voluminoso rugido. ¡Atención fans del Tuning! Tenemos actualmente en preparación 2 kits de carrocería, discretos pero muy llamativos al mismo tiempo"

OPTION 10/2010

BTR-II 650 EVO probado en OPTION



BTR-II 650 EVO probado en la Opción de la revista francesa OPTION.

AutoBild Sportscars 10/2010

speedHYBRID 450 probado en AutoBild Sportscars



"Grande, potente, y ecológicamente comprometido: el speedHYBRID 450 de speedART combina un motor de gasolina con un motor eléctrico. De esta forma y con un aumento de potencia a 450 CV la revolución de los todoterreno está servida. ¡Declaramos al gigante blanco formalmente como el vehículo híbrido más veloz del mundo!"

GT PURELY PORSCHE 10/2010

PS9-650 probado en GT PURELY PORSCHE



''speedART ha tomado de Porsche la política de "executive express" y la ha convertido en un potentísimo cohete causando gran admiración en todo el mundo.''

Sport Auto 09/2010

PS9-560 probado en sport auto



PS9-560: conversión sobre base 970 Panamera Turbo probado en sport auto

european car 10/2010

BTR-II 650 EVO probado en european car



"Todo lo que se siente es una larga y fuerte onda expansiva de aceleración, y en esas rápidas carreteras el paisaje se torna entonces difuminoso"

Special cars 09/2010

BTR-II 650 EVO probado en Special cars



BTR-II 650 EVO probado en la revista japonesa Special Cars.

Special cars

PS9 probado en Special cars



PS9 probado en la revista japonesa Special Cars.

GT Purely Porsche 06/2010

BTR-II 650 EVO probado en GT PURELY PORSCHE



"El especialista en preparar Porsche, speedART, comunica los detalles de su preparación más extrema para el Porsche 997 Turbo 2ª generación, consiguiendo que el motor con 2 turbos genere 650 CV y un par máximo de 850Nm, un aumento de 150 CV y 200Nm respecto al motor de origen"

TOTAL 911 05/2010

BTR-II 650 EVO probado en TOTAL 911



"Mejorar el último 911 Turbo parece una tarea imposible, pero speedART ha superado el reto con esta creación sorprendente de 650 CV. speedART, uno de los primeros preparadores en ofrecer un programa de potenciación de este nuevo motor, ofrece dos versiones: un modesto Powerkit de 580 CV y otro salvaje de 650 CV. Mientras tengo que pensar al menos dos veces cada vez que intento recordar su denominación BTR-II 650 EVO, este 997 Turbo impresiona profundamente con su apariencia distintiva y su dinámica bien ordenada.''

TOTAL 911 09/2009

SRS 420 probado en Total 911



"Se siente más agresivo e incisivo que el estándar al pisar el acelerador a fondo. Con los años me he vuelto hastiado de algunas mejoras que comprendan el filtro de aire, el escape y la reprogramación de centralita, ya que sus resultados no dan a veces más  de 10 CV extras, pero con más decibelios detrás en las orejas. En este caso, sin embargo, los 35 CV extras y los 40 Nm de par se pueden realmente sentir, y se entregan limpiamente con una respuesta más nítida del acelerador."

GT PURELY PORSCHE 12/2008

BTR-XL 630 probado en GT PURELY PORSCHE



¿Entonces cuál es el veredicto? Bueno, no hay duda de que el BTR-XL 630 se las arregla para distinguirse del modelo de serie. El paquete de prestaciones se ejecuta increíblemente. La potencia extra  no se consigue a costa de la pérdida de la manejabilidad y transforma un artista feroz mediante un dinamismo sin par. Una experiencia embriagadora que, como el alquitrán quemado, deja su huella en tu mente.

OPTION 11/2008

BTR-630 XL probado en OPTION



BTR-XL 630 probado en la Opción de la revista francesa OPTION.

GT PURELY PORSCHE 12/2007

BTR-XL 600 probado en GT PURELY PORSCHE



“Hay un montón de gente ahí fuera para la cual un coche estándar nunca será suficiente, gente que desea traspasar las barreras de lo que es posible y obtener el máximo rendimiento de su Porsche. Las cifras que hemos sido capaces de extraer del speedART BTR-XL demuestran que es más que capaz de satisfacer esa demanda.”

LUXURY & EXOTICS 09/2007

BTR-XL 550 probado en el LUXORY & EXOTICS



"En combinación con las pegatinas, el alerón de carbono, los espejos y las aplicaciones en negro del frontal el BTR 550 da realmente la sensación  de ser un coche de carreras. Y gracias a los componentes de probada eficacia, así como el aumento  de 70 CV más  y 75 NM de par motor  el 550 BTR realmente actúa como si fuera un coche de pista de carreras. Pero resulta que simplemente fue fabricado para la carretera.”

GT PURELY PORSCHE 12/2006

CS 325 probado en GT PURELY PORSCHE



"Así que no importa si es el paquete de diseño o la actualización de potencia,  o ambos a la vez, lo que atrae su interés. Lo que no se puede negar es que speedART ha hecho un gran trabajo en añadir un toque de exclusividad al coupé con motor central. Y seamos sinceros, si es capaz de atraer las miradas en la propia Weissach, es que debe ser rematadamente bueno.”