CARPE VIAM



"Используй дорогу

Успех speedART: это победа в испытании за рекордное время

GT PORSCHE Magazine



GT PORSCHE Magazine 02-2017:

speedART SP18-R based on Porsche Boxster 718

ABSC 01/15

speedART DTR 290 testet in Autobild Sportscars 01/15



Very impressive sound emotions with the speedART DTR 290 based on Porsche Cayenne Diesel with the new speedART active-sound system.

 

Presstest in Autobild Sportcars 12.12.14

1. and 2. place at Sport Auto Award 2014



Thank you to all the readers of german most famous Sport Auto magazin who have voted for these two impressive tuned speedART cars at 2014 award:


1. Platz: speedART SP81-CR based on Porsche Cayman S 981

2. Platz: speedART SP 81-C based on Porsche Boxster S 981

Sport Auto 07/2014

SP81-CR tested in Sport Auto



SP81-CR tested in Sport Auto

911&PW 09/2013

SP81-CR in 911 & Porsche World



SP81-CR in 911 & Porsche World

9ONCEplus 08/2013

SP81-CR tested in 9ONCEplus.



SP81-CR tested in spanish magazine 9ONCEplus.

OPTION Auto 07/2013

SP81-R tested in OPTION Auto



SP81-R tested in french magazine OPTION Auto.

speedART Tuner Grand Prix 2013



speedART at Tuner Grand Prix 2013 at Hockenheim at race track. Victory for the BTR-II 600 EVO based on Porsche 997 Turbo S convertible in class Turbo Cabrio. Also a very good lap time with 1.16.6 min for the speedART Porsche 968 CS in the Youngtimer class. An amazing happening with 20.000 visitors with tensionable race and drift scenes.

Auto Bild sportscars 04/2013

PREVIEW: speedART SP91-BTR 660




The new speedART SP91-BTR 660 (based on Porsche 991 Turbo) in german magazine Auto Bild sportscars.

sport auto 11/2012

SP81-R tested in sport auto



SP81-R tested in sport auto

GT PURELY PORSCHE 10/2012

PS9 tested in GT PURELY PORSCHE



PS9 tested in GT PURELY PORSCHE

Forsazh 09/2012

SP91-R tested in Forsazh magazine



SP91-R tested in russian Forsazh magazine

GT PURELY PORSCHE 08/2012

SP91-R tested in GT PURELY PORSCHE



SP91-R tested in GT PURELY PORSCHE

Sport Auto 07/2012

speedART at Sport Auto readers choise 2012



1.Place for speedARTs BTR-II 600 EVO:
The BTR-II 600 EVO (based on 997 Turbo cabrio) won the first place in category of cabrios over 80.000€.

Thanks to all readers!

911&Porsche World 07/2012

SP91-R tested in 911 & Porsche World



SP91-R tested in 911 & Porsche World

AutoBild 07/2012

PS9-300D tested in AutoBild sportscars



PS9-300D tested in AutoBild sportscars

AutoBild allrad 06/2012

TITAN EVO-XL 600 tested in AutoBild allrad



TITAN EVO-XL 600 tested in AutoBild allrad

TopGear 03/2012

SP91-R tested in TopGear



SP91-R tested in TopGear

sport auto 12/2011

sport auto test: 0-300-0 km/h at Papenburg



speedART with double power at Papenburg:

- BTR-II 600 EVO (based on 997 Turbo Cabrio PDK)
- BTR-II 650 EVO (based on 997 Turbo PDK)

,,No one was faster up to 100 km/h than the speedART BTR-II 650 EVO based on Porsche 911 Turbo.‘‘

911&PW 12/2011

PS9-300D based on Panamera Diesel in 911&Porsche World



PS9-300D based on Panamera Diesel in 911&Porsche World

AMS 07/2011

TITAN EVO-XL 560 tested in Nardo



TITAN EVO-XL 560 tested in Nardo

sport auto 07/2011

BTR-II 580 EVO tested in sport auto



speedART BTR-II 580 EVO (Bi-Turbo Racer, 2. Generation with 580 hp and EVO Body Kit) tested in german Sport Auto magazin.

- 0-100 Km/h: speedART 3,1 sec (orig. Porsche car 3,4 sec)
- Hockenheim race track: speedART 1.10,4 min (Porsche car 1.12,1 min)

euro tuner 06/2011

TITAN EVO-XL 600 tested in euro tuner



TITAN EVO-XL 600 tested in euro tuner

Sport Auto Ungarn 05/2011

TITAN EVO-XL 600 tested in Sport Auto Hungary



TITAN EVO-XL 600 tested in Sport Auto Hungary

PORSCHE SCENE LIVE 06/2011

TITAN EVO-XL 600 tested in PORSCHE SCENE LIVE



TITAN EVO-XL 600 tested in PORSCHE SCENE LIVE

Autoillustrierte 02/2011

BTR-II 650 EVO tested in Autoillustrierte



BTR-II 650 EVO tested in Autoillustrierte

AutoBild 04/2011

TITAN EVO-XL 600 протестирован в AutoBild sportscars



TITAN EVO-XL 600 протестирован в AutoBild sportscars

GT PORSCHE 01/2011

CS 320 протестирован в GT PURELY PORSCHE



CS 320 протестирован в GT PURELY PORSCHE

Special cars 12/2010

TITAN-EVO 450 протестирован в Special cars



TITAN-EVO 450 протестирован в Special cars

euro tuner 01/2011

TITAN BTR-XL 650 протестирован в euro tuner



TITAN BTR-XL 650 протестирован в euro tuner

GT PURELY PORSCHE 12/2010

BTR-II 580 EVO протестирован в GT Purely Porsche



BTR-II 580 EVO протестирован в GT Purely Porsche

911&PW 12/2010

BTR-II 650 EVO протестирован в 911&Porsche World



BTR-II 650 EVO протестирован в 911&Porsche World

 

AutoBild allrad 11/2010

speedHYBRID 450 протестирован журналом AutoBild allrad



speedHYBRID 450 протестирован журналом AutoBild allrad

OPTION 10/2010

BTR-II 650 EVO протестирован журналом OPTION



BTR-II 650 EVO протестирован журналом OPTION.

AutoBild Sportscars 10/2010

speedHYBRID 450 протестирован журналом AutoBild Sportcars



speedHYBRID 450 протестирован журналом AutoBild Sportcars

Sport Auto 09/2010

PS9-560 протестирован в Спорт Авто



PS9-560 в базис 970 Panamera Turbo протестирован в Спорт Авто

european car 10/2010

BTR-II 650 EVO протестирован журналом european car



BTR-II 650 EVO протестирован журналом european car

''Окружающий пейзаж для Вас всего лишь размытые очертания при столь быстром разгоне.''


Special cars 09/2010

BTR-II 650 EVO протестирован в журнале "Специальные автомобили"



BTR-II 650 EVO протестирован в журнале "Специальные автомобили".

Special cars

PS 9 протестирован в журнале "Специальные автомобили"



PS 9 протестирован в японском журнале "Специальные автомобили"

GT Purely Porsche 06/2010

BTR-II 650 EVO протестирован в GT PURELY PORSCHE



''Специалисты Porsche, speedART, используют вес потенциал для создания лучших программ для Porsche 2го поколения серий 997 и 911 Turbo, в которых в увидете моторы 650ЛС и 629КМ увеличенные на 150 выше стандарта. ''

TOTAL 911 05/2010

BTR-II 650 EVO протестирован в TOTAL 911



"Обновление последнего 911 Турбо казалось не простым решением - но speedART, принял вызов и создал удивительное создание 650 EVO. Был  изменен блок настройки, чтобы предложить программу модернизации для этого нового двигателя, speedART предлагает облегченную 580 Bhp по усилению мощности, и намного более мощную версию 650 BHP. В то время как я должен думать по крайней мере о времени, я пытаюсь вспомнить BTR-II 650 EVO, это 997 Турбо -  с его неординарным видом и хорошо сортированной динамикой."

TUNING 01/2010

PS9 протестирован журналом Тюни



PS9 протестирован Российским журналом Тюнинг.

TOTAL 911 09/2009

SRS 420 тестирован в TOTAL 911



«Когда Вы выжимаете полный газ, машина становится агрессивной и дерзкой, чем отличается от базовой модели. За многие годы работы, я скептически отношусь к повышению качества за счет использования воздушного фильтра, разрядки воздуха и переработки ECU, когда на деле их результаты не превышают 10лс с большими децибелами. В таком случае дополнительные 35лс и 40нм к вращающемуся моменту действительно чувствуются, достигаются они за счет рукоятки дросселя».

TUNING 09/2009

SRS 420 протестирован журналом Тюни



SRS 420 протестирован Российским журналом Тюнинг.

TUNING 10/2008

BTR-XL 600 протестирован журналом Тюнинг



BTR-XL 600 протестирован Российским журналом Тюнинг.

TUNING 03/2008

TITAN-BTR 550 протестирован журналом Тюнинг



TITAN-BTR 550 протестирован Российским журналом Тюнинг.

GT PURELY PORSCHE 12/2007

BTR-XL 600 протестирован GT PURELY PORSCHE



«Существует огромное количество людей, которые не могут довольствоваться стандартноым автомобилем, те, которые стремятся сломать стереотипы и использовать свой Porsche на полную мощь. То, что предлагает BTR-XL, доказывает, что speedART способен удовлетворить эти желания».

LUXURY & EXOTICS 09/2007

BTR-XL 550 протестирован в LUXURY & EXOTICS



Сочетание отделки, карбоновых крыльев, карбоновых зеркал с черным передним разделителем BTR 550 делает машину похожую на гоночное авто. И благодаря протестированным деталям, таким как 70hp и 75 ft-lbs BTR 550 действительно можно назвать гоночным автомобилем, который был создан для езды в город.