CARPE VIAM
"Используй дорогу"
Успех speedART: это победа в испытании за рекордное время
- sport auto 12/2011
sport auto test: 0-300-0 km/h at Papenburg
speedART with double power at Papenburg:
- BTR-II 600 EVO (based on 997 Turbo Cabrio PDK)
- BTR-II 650 EVO (based on 997 Turbo PDK)
,,No one was faster up to 100 km/h than the speedART BTR-II 650 EVO based on Porsche 911 Turbo.‘‘
SOUND-VIDEO sport exhaust with sound switch 958 Cayenne
speedART 958 Cayenne sport exhaust with sound switch.
sportive and impressive sound with sound control and twin tail-pipes with speedART Logo (see sound-video on the right side)
- 911&PW 12/2011
PS9-300D based on Panamera Diesel in 911&Porsche World
PS9-300D based on Panamera Diesel in 911&Porsche World
- AMS 07/2011
TITAN EVO-XL 560 tested in Nardo
TITAN EVO-XL 560 tested in Nardo
- sport auto 07/2011
BTR-II 580 EVO tested in sport auto
speedART BTR-II 580 EVO (Bi-Turbo Racer, 2. Generation with 580 hp and EVO Body Kit) tested in german Sport Auto magazin.
- 0-100 Km/h: speedART 3,1 sec (orig. Porsche car 3,4 sec)
- Hockenheim race track: speedART 1.10,4 min (Porsche car 1.12,1 min)
- euro tuner 06/2011
TITAN EVO-XL 600 tested in euro tuner
TITAN EVO-XL 600 tested in euro tuner
- Sport Auto Ungarn 05/2011
TITAN EVO-XL 600 tested in Sport Auto Hungary
TITAN EVO-XL 600 tested in Sport Auto Hungary
- PORSCHE SCENE LIVE 06/2011
TITAN EVO-XL 600 tested in PORSCHE SCENE LIVE
TITAN EVO-XL 600 tested in PORSCHE SCENE LIVE
- Autoillustrierte 02/2011
BTR-II 650 EVO tested in Autoillustrierte
BTR-II 650 EVO tested in Autoillustrierte
- AutoBild 04/2011
TITAN EVO-XL 600 протестирован в AutoBild sportscars
TITAN EVO-XL 600 протестирован в AutoBild sportscars
- GT PORSCHE 01/2011
CS 320 протестирован в GT PURELY PORSCHE
CS 320 протестирован в GT PURELY PORSCHE
- Special cars 12/2010
TITAN-EVO 450 протестирован в Special cars
TITAN-EVO 450 протестирован в Special cars
- euro tuner 01/2011
TITAN BTR-XL 650 протестирован в euro tuner
TITAN BTR-XL 650 протестирован в euro tuner
- GT PURELY PORSCHE 12/2010
BTR-II 580 EVO протестирован в GT Purely Porsche
BTR-II 580 EVO протестирован в GT Purely Porsche
- 911&PW 12/2010
BTR-II 650 EVO протестирован в 911&Porsche World
BTR-II 650 EVO протестирован в 911&Porsche World
- AutoBild allrad 11/2010
speedHYBRID 450 протестирован журналом AutoBild allrad
speedHYBRID 450 протестирован журналом AutoBild allrad
- OPTION 10/2010
BTR-II 650 EVO протестирован журналом OPTION
BTR-II 650 EVO протестирован журналом OPTION.
- AutoBild Sportscars 10/2010
speedHYBRID 450 протестирован журналом AutoBild Sportcars
speedHYBRID 450 протестирован журналом AutoBild Sportcars
- Sport Auto 09/2010
PS9-560 протестирован в Спорт Авто
PS9-560 в базис 970 Panamera Turbo протестирован в Спорт Авто
- european car 10/2010
BTR-II 650 EVO протестирован журналом european car
BTR-II 650 EVO протестирован журналом european car
''Окружающий пейзаж для Вас всего лишь размытые очертания при столь быстром разгоне.''
- Special cars 09/2010
BTR-II 650 EVO протестирован в журнале "Специальные автомобили"
BTR-II 650 EVO протестирован в журнале "Специальные автомобили".
- Special cars
PS 9 протестирован в журнале "Специальные автомобили"
PS 9 протестирован в японском журнале "Специальные автомобили"
- GT Purely Porsche 06/2010
BTR-II 650 EVO протестирован в GT PURELY PORSCHE
''Специалисты Porsche, speedART, используют вес потенциал для создания лучших программ для Porsche 2го поколения серий 997 и 911 Turbo, в которых в увидете моторы 650ЛС и 629КМ увеличенные на 150 выше стандарта. ''
- TOTAL 911 05/2010
BTR-II 650 EVO протестирован в TOTAL 911
"Обновление последнего 911 Турбо казалось не простым решением - но speedART, принял вызов и создал удивительное создание 650 EVO. Был изменен блок настройки, чтобы предложить программу модернизации для этого нового двигателя, speedART предлагает облегченную 580 Bhp по усилению мощности, и намного более мощную версию 650 BHP. В то время как я должен думать по крайней мере о времени, я пытаюсь вспомнить BTR-II 650 EVO, это 997 Турбо - с его неординарным видом и хорошо сортированной динамикой."
Видео: Спортивно клапанный глушитель 997 Turbo 2го поколения
speedART 997 Turbo 2го поколения .Спортивно клапанный глушитель.
Спортивный звук в сочетании с оригинальным глушителем. В комплекте со сдвоенными трубами от speedART.
Видео: Спортивно клапанный глушитель 970 Panamera Turbo
speedART 970 Panamera Turbo Спортивно клапанный глушитель.
Увеличение мощности мотора и спортивный звук, в сочетании с оригинальным глушителем. В комплекте со сдвоенными трубами от speedART.
- TUNING 01/2010
PS9 протестирован журналом Тюни
PS9 протестирован Российским журналом Тюнинг.
- TOTAL 911 09/2009
SRS 420 тестирован в TOTAL 911
«Когда Вы выжимаете полный газ, машина становится агрессивной и дерзкой, чем отличается от базовой модели. За многие годы работы, я скептически отношусь к повышению качества за счет использования воздушного фильтра, разрядки воздуха и переработки ECU, когда на деле их результаты не превышают 10лс с большими децибелами. В таком случае дополнительные 35лс и 40нм к вращающемуся моменту действительно чувствуются, достигаются они за счет рукоятки дросселя».
- TUNING 09/2009
SRS 420 протестирован журналом Тюни
SRS 420 протестирован Российским журналом Тюнинг.
- TUNING 10/2008
BTR-XL 600 протестирован журналом Тюнинг
BTR-XL 600 протестирован Российским журналом Тюнинг.
- TUNING 03/2008
TITAN-BTR 550 протестирован журналом Тюнинг
TITAN-BTR 550 протестирован Российским журналом Тюнинг.
- GT PURELY PORSCHE 12/2007
BTR-XL 600 протестирован GT PURELY PORSCHE
«Существует огромное количество людей, которые не могут довольствоваться стандартноым автомобилем, те, которые стремятся сломать стереотипы и использовать свой Porsche на полную мощь. То, что предлагает BTR-XL, доказывает, что speedART способен удовлетворить эти желания».
- LUXURY & EXOTICS 09/2007
BTR-XL 550 протестирован в LUXURY & EXOTICS
Сочетание отделки, карбоновых крыльев, карбоновых зеркал с черным передним разделителем BTR 550 делает машину похожую на гоночное авто. И благодаря протестированным деталям, таким как 70hp и 75 ft-lbs BTR 550 действительно можно назвать гоночным автомобилем, который был создан для езды в город.